În prezent, durata medie de viață a unui vehicul feroviar este de aproximativ 25-30 de ani. În acest timp, trenul este supus la numeroase măsuri de întreținere și reparații, în funcție de kilometrajul prescris. Anumite componente, cum ar fi șasiul, frânele sau transmisia, sunt verificate la fiecare revizie. Trenul nu este operabil în timpul lucrărilor de întreținere. Prin urmare, operatorii de trenuri încearcă să efectueze lucrările de întreținere în cel mai scurt timp posibil în afara orelor de funcționare. Costurile de întreținere sunt un factor important în rentabilitatea unui tren, deoarece sunt mai mari decât costurile de achiziție pe întreaga durată de viață a trenului.
Pentru a putea rezista în mod fiabil la sarcini mari, uleiurile pentru angrenaje "75 W 90" au prevalat pentru lubrifierea angrenajelor feroviare. Dar aici există diferențe mari! Performanța acestor uleiuri pentru angrenaje este determinată în mare măsură de structura și compoziția lor. Cu cât intervalul de schimb de ulei este mai lung, cu atât mai sustenabil și mai economic poate fi exploatat un vehicul feroviar. Un interval mai lung de schimbare a uleiului de transmisie nu înseamnă doar costuri mai mici pe kilometru parcurs, ci și un consum mai mic de lubrifiant și, prin urmare, emisii mai mici de CO 2.
Klüber Lubrication a dezvoltat uleiul de înaltă performanță pentru angrenaje Klübersynth GE 4 75 W 90 tocmai pentru această aplicație. Uleiul complet sintetic, cu aditivi foarte eficienți și stabilitate ridicată la oxidare, minimizează uzura în transmisie și prelungește semnificativ intervalele de întreținere. În practică, intervalul de schimbare a uleiului poate fi de obicei dublat. Prin urmare, un interval mai lung de schimbare a uleiului poate reduce timpul de întreținere a trenului, astfel încât trenul poate fi repus pe șine mai repede. Lubrifiantul care nu este consumat nu trebuie să fie produs, transportat sau eliminat.