1966-1996: A Freudenberg Csoport integrációja, különös kihívások és rekordok: A Klüber Lubrication világpiaci vezető pozíciót szerez

A Klüber Lubrication és a Freudenberg

Összehozzuk, ami összeillik Az új technológiákhoz és az innovációkhoz optimálisan testre szabott speciális kenőanyagokra van szükség: A Klüber Lubrication ennek a mottónak megfelelően és szoros együttműködésben minden iparág vezető vállalataival rendkívül hatékony megoldásokat fejleszt – akkor ugyanúgy, mint most. Ebben az értelemben Theodor Klüber és Richard Freudenberg – a tömítésekkel foglakozó piacvezető azonos nevű vállalkozás ügyvezetője – ugyanannyira lelkesedett a két vállalkozás egyesítésének ötletéért. Személyesen is közel állt egymáshoz a két meggyőződéses demokrata és pacifista. Ennélfogva Theodor Klüber – akinek magának nem voltak örökösei – optimális megoldást talált a vállalkozása utódlását illetően. 1966. augusztus 9-én lezárult az átvétel. 

BARRIERTA – a izzik a levegő!

Az elkövetkező években a Klüber Lubrication úttörő munkát végez a számos alkalmazásra megfelelő speciális kenőanyagok területén és hatalmas előrelépést tesz a teljesítőképesség vonatkozásában. A Klüber Lubrication 1967-ben vezette be a BARRIERTA márkát a magas hőmérsékletre szánt, teljesen fluorozott olajokon alapuló kenőanyagokhoz. Élettartamuk sokszorosa a klasszikus kenőanyagokénak, és hosszú ideig tartó tartósságuknak köszönhetően lehetővé teszik a mérnökök számára, hogy teljesen új szerkezeteket hozzanak létre. A kenőanyagok a mai napig nélkülözhetetlenek számos iparágban, például az autóiparban.

Teszt és próba extrém feltételek mellett

Annak érdekében, hogy a kenőanyagok a legmagasabb követelményeket is teljesítsék, a Klüber Lubrication a termékeit speciális tesztelőberendezésben és a legnehezebb körülmények között teszteli. A vállalat már 1979-ben külön erre a célra szánt, 20 próbapaddal rendelkező tesztlabort hozott létre. Napjainkra a labor 550 négyzetméteres területűre és több, mint 110 vizsgálópadot tartalmazóra bővült – ez utóbbiak közül sok ügyfélspecifikus igényeknek megfelelően került felszerelésre. Eközben a Klüber Lubrication négy kontinensen üzemelteti saját fejlesztési központjait.

A rekordkísérletek során a Klüber Lubrication újra és újra különleges próbák elé állítja saját speciális kenőanyagait. Így például a rendkívül könnyű és ellenálló ISOFLEX TOPAS NB52-vel, amely gondoskodott arról, hogy ne szakadjanak el a Thrust2 sugárhajtású jármű kerékcsapágyai, amikor a gép 1983-ban felállította a szárazföldi járművek sebességrekordját.

A Párizs-Dakar ralin a Klüber Lubrication saját csapattal indult, és a 14 000 kilométeres sivatagi távon próbára tette a hajtóműhöz készített speciális kenőanyagait. Sikerrel: a Klüber-Capito csapat mindkét Unimog járműve győzedelmeskedett az 1985. évi rangos futamokon.

A Klüber Lubrication 1992-ben kifejlesztett egy különleges megoldást a gördülőcsapágyak kenéséhez: Az ASONIC kenőzsír olyannyira tiszta, hogy a DIN 51 813 szabvány szerinti vizsgálat már semmilyen zsírtartalmat nem tudott kimutatni. Szigorúbb eljárást kellett kidolgozni annak érdekében, hogy bizonyítani lehessen a háromszor nagyobb tisztaságot, amely nemcsak rendkívül halk futást, hanem maximális futási pontosságot és minimális kopást is biztosít.

Lépjen kapcsolatba velünk!

Örülünk az érdeklődésének!

A kapcsolatfelvételi űrlapon megadott adatainak a feldolgozásáról további információt az Adatvédelmi elvek ből kaphat.