Siempre que las juntas funcionen bajo carga dinámica, puede producirse la fuga del medio. Si finalmente no se formara ninguna película de lubricante entre el retén de elastómero y el eje, o si se rompiera una película de lubricante existente, la fricción entre los componentes móviles podría provocar un fuerte aumento de la temperatura y, consecuentemente, el fallo de los materiales sellantes y el aumento del desgaste (deterioro del eje). Un lubricante que no estuviera a la altura también puede afectar al material de sellado, lo que provocaría fugas y un fallo del sistema.
En colaboración con los especialistas de juntas del Grupo Freudenberg, Klüber Lubrication ha desarrollado combinaciones lubricante-sello, lo que ha permitido optimizar la vida útil del sello. Lube & Seal es el nombre proporcionado a esta colaboración transversal para beneficiar al usuario.