Partout où les joints fonctionnent sous charge dynamique, des fuites du fluide peuvent se produire. Si un film lubrifiant ne se forme pas entre le joint en élastomère et l'arbre, ou si un film lubrifiant existant se rompt, le frottement entre les composants mobiles peut entraîner une forte augmentation de la température et par conséquent une défaillance des matériaux d'étanchéité et une usure accrue (arbre sous-coupé). Un lubrifiant qui n'est pas à la hauteur de la tâche peut également affecter le matériau d'étanchéité, entraînant des fuites et la défaillance du système.
En coopération avec les spécialistes de l'étanchéité du groupe Freudenberg, Klüber Lubrication a mis au point des combinaisons lubrifiant-joint permettant d'optimiser la durée de vie des joints. Lube&Seal est le nom donné à cette coopération inter-organisationnelle qui profite à l'utilisateur.