Special Lubricants for railway industry
철도 산업용 특수 윤활 솔루션
Drive and chassis
트랙션 모터 베어링, 휠셋 기어 박스, 곡선 기어 커플링 기어 치면, 디스크 브레이크 볼트, 부쉬, 슬라이드웨이, 블록 브레이크 플레인 베어링, 연결장치, 가이드, 스크류 연결부
Bogies
대차 스크류 및 볼트 연결부, 특수 강철로 만들어진 스크류 및 볼트 연결부, 대차 휠 플랜지, 표면 프레싱, 액슬, 베어링 쉘 및 볼트 연결부
Coaches and connectors
도어 씰, 리니어 가이드, 드라이브 스핀들, 기능 표면, 잠금장치, 스프링, 스타휠, 마운팅 레일, 비틀림 스프링, 자동 커플링 헤드, 메인 볼트, 커플링 로드, 전자 커플링, 버퍼헤드, 스크류 커플링, 에어컴프레서
Infrastructure
포인트, 레일 플랭크, 고정식 윤활 시스템, 전력 공급 접촉 와이어, 전기 접점, 에스컬레이터 기어박스, 실외 / 실내 에스컬레이터 체인
열차 출입문의 신뢰성을 제고시키고 운영을 개선시키기 위해 크리버는 출입문 씰에 대한 특수 윤활을 개발하고 테스트 완료하였습니다. BARRIERTA L 25 DISPERS는 실리콘이 없는 윤활제로 고온 및 저온에서도 모두 신뢰성 있는 구동과 효율적인 적용을 가능하게 합니다.
Klübersynth LEG 4 75 W 90은 크리버 윤활의 최신 기술을 기반으로 한 철도 기어 오일입니다. 이 제품은 합성계 기유와 특수 첨가제 시스템으로 결합되었습니다. 마찰 계수를 30% 낮춰주기 때문에 오일 레저버 온도를 상당히 감소시켜줄 수 있으며 이는 기어에 부담을 덜어줄 수 있습니다. 우수한 저온 성능(유동점 -60℃ 이하)으로 Klübersynth LEG 4 75 W 90은 시중 합성계 기어 오일보다 더 낮은 저온 토크를 자랑하며 윤활 되는 부품의 탁월한 보호를 제공합니다. 이로 인해 Klübersynth LEG 4 75 W 90는 -40℃ 이하 온도에서 주로 사용되며 운영 온도에서도 우수한 성능을 보장합니다.
Proven fully synthetic grease
ISOFLEX TOPAS L 152는 베어링 온도가 일반적으로 100℃ 보다 높지 않은 트랙션 모터에서 진가를 발휘합니다. 완전 합성 롤링 베어링 선형 접촉면에 지속적으로 오일을 공급하는게 이상적입니다. 게다가 ISOFLEX TOPAS L 152는 산화와 노화에 대한 저항성이 우수합니다. 다양한 속도와 하중에 뛰어난 마모 방지 성능은 특수 윤활의 프로파일을 완성시킵니다.
High-performance hybrid grease
100℃ 이상의 온도에서 지속적으로 운영되는 트랙션 모터 베어링에는 전매 특허 하이브리드 그리스 Klübersynth BHP 72-102를 추천합니다. 우수한 내마모 성능과 내부식성 효과에 더하여 Klübersynth BHP 72-102은 뛰어난 노화 및 산화 저항성을 제공합니다. 이는 강한 진동 또는 수분에 노출되었을때 높은 부품 이용 가능성을 보장합니다. 이러한 파워풀한 하이브리드 그리스는 재윤활 없이 100만 킬로미터 이상 운영할 수 있으며 실제 현장에서 성능을 입증하였습니다.
모든 크리버 철도 스위치 윤활제들은 OECD Standard 301에 따라 빠르게 생분해되며 동시에 높은 윤활 성능을 제공합니다.
고성능 철도 스위치 윤활제의 가장 중요한 업무는 스위치의 장기간 위치 힘(positioning force)을 보장하는 것입니다. 다양한 테스트 주기로 작동해보고 특수 운영 조건을 시뮬레이션 하였습니다.
조정력에 대한 비의 영향을 알아보는 30분 시뮬레이션 결과 뛰어난 부식 방지성을 제공하는 Klüberbio ALO 32-4000와 같은 크리버 철도 스위치 윤활제를 사용할때 비의 영향이 매우 경미하게 작용하는 것을 볼 수 있습니다. 본 제품의 우수한 부식 방지 성능은 슬라이드 플레이트에서도 입증됩니다.
유지보수 비용을 감소시키고 싶으신가요?
운영 신뢰성을 높이고 싶으신가요?
오일 교환 및 재 윤활 주기를 늘리고 싶으신가요?
빠르게 생분해되는 윤활제를 사용하길 원하시나요?
이 모든 것을 크리버는 할 수 있습니다. 고성능 윤활제로 부품의 수명과 유지 보수 주기를 연장시키면서 장기적으로 라이프 사이클 비용도 함께 감소시킬 수 있습니다. 게다가 크리버 생분해성 윤활제를 사용함으로써 환경적 책임도 다할 수 있습니다.
한국철도공사 철도용품 공사규격서 동력차 도유기용 그리스
동력차 차륜 후렌지에 사용하는 생분해성 도유기용 그리스는 생분해성 에스테르와 벤토나이트계 증주제(75~80%) 및 고형 첨가제(20~25%)로 한것이어야 한다.
물과 협잡물을 함유하지 않고 산화방지성, 점착성, 내마모성 및 부식 방지성 등의 제반 특성이 우수하여야 하며 난연성으로 품질이 균일하도록 제조하여야 한다.
생분해도 시험방법은 환경마크 인증 대상 제품군의 <EL601. 유압작동유> 생분해 시험방법에 따른다.
본 기준은 그리스, 방청 윤활유, 유압 작동유 및 사용 후 방출되는 윤활유의 환경표지 인증 기준과 적합성 여부를 확인하는 방법에 대해 규정한다.
OECD 301 B, CO2 Evolution Test(Modified Sturm Test)
OECD 301 C, Modified MITI Test( I )
OECD 301 D, Closed Bottle Test
OECD 301 F, Manometric Respirometry Test
크리버의 철도용 특수 윤활에 대해 자세히 알고 싶으시면 아래 다운로드 버튼을 클릭해주시기 바랍니다.
이전까지의 윤활기술에서는 마모방지라는 매우 기본적인 기능만이 고려된 반면 근래에는 국내 철도 기술 경쟁력을 향상시키는 측면에서 특수 윤활 솔루션 도입이 점차 확대되고 있다. 특별히 선정된 합성유에 특수 첨가제가 배합된 특수 윤활제는 마찰 및 마모를 눈에 띄게 저감시켜 부품 수명을 연장시킴은 물론 유지 관리 비용을 최소화하여 철도의 안정성 및 생산성을 높이고 전체 운영 비용을 감소시킨다. 특히 최근의 윤활 기술에서는 승객의 만족도를 높이고 철로 주변 주민들에 대한 소음 공해 노출을 저감시키기 위해 열차의 진동 및 소음을 저감시키는 특수 윤활과 토양 오염을 최소화 할 수 있는 생분해성 특수 윤활제의 사용이 전세계적으로 증가하는 추세이다.
