น้ำมันหล่อลื่นเกรดพิเศษ สำหรับฟันเฟืองของชุดเกียร์ระบบเปิด

น้ำมันหล่อลื่นเกรดพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ความต้องการของอุตสาหกรรมเหมืองแร่ ช่วยเพิ่มปริมาณการผลิตและเสริมความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมลดต้นทุนการบำรุงรักษาและซ่อมแซมได้อย่างมาก

เพื่อเป็นการรักษาไว้ซึ่งระบบการทำงานอย่างมีเสถียรภาพของเครื่องจักรต่างๆในโรงงานแปรรูปแร่ ในแต่ละปี น้ำมันหล่อลื่นจำนวนมากถูกนำมาใช้ในกับชิ้นส่วนที่ต้องการการหล่อลื่นต่างๆมากมาย อาทิ ชุดเกียร์ ตลับลูกปืน โซ่ส่งกำลัง เครื่องอัดอากาศ เป็นต้น และด้วยสภาพการทำงานที่สมบุกสมบันในโรงงานอุตสาหกรรมเหมืองแร่ อันได้แก่ สภาวะแรงดันสูง แรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทก สภาพอุณหภูมิและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่รุนแรง การทำงานของเครื่องจักรที่สภาวะความเร็วต่ำ รวมทั้งการหยุดการทำงานของเครื่องจักรจากสาเหตุที่ไม่คาดคิดอยู่บ่อยครั้ง นอกจากนี้ ส่วนประกอบหลักที่สำคัญทางโครงสร้างของกระบวนการผลิตทั้งหมดยังต้องเผชิญกับฝุ่นและอนุภาคสิ่งสกปรกที่มีความเข้มข้นสูงในอากาศโดยรอบอีกด้วย จึงก่อให้เกิดความท้าทายเป็นพิเศษต่อประสิทธิภาพและความทนทานของสารหล่อลื่นที่ถูกนำมาใช้งานในประเภทของอุตสาหกรรมเหล่านี้

ปัจจุบัน ฟันเฟืองของชุดเกียร์ระบบเปิดส่วนใหญ่มักใช้น้ำมันหรือจารบีหล่อลื่นแรงยึดเกาะสูงชนิดสีดำ เนื่องจากผู้ปฏิบัติงานคุ้นเคยกับการใช้งานน้ำมันหรือจารบีประเภทนี้มานานหลายทศวรรษ และถือว่าเป็นมาตรฐานล่าสุดที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานในลักษณะนี้ อย่างไรก็ตาม ด้วยความเชื่อดั้งเดิมนี้ ผู้ปฏิบัติงานจำนวนมากยังคงลังเลที่จะเปลี่ยนไปใช้น้ำมันหรือจารบีหล่อลื่นชนิดโปร่งใส โดยกังวลว่าน้ำมันหรือจารบีชนิดโปร่งใสนั้น อาจขาดประสิทธิภาพ เนื่องจากไม่มีส่วนผสมของอนุภาคของแข็ง

อย่างไรก็ตาม ข้อได้เปรียบของน้ำมันหรือจารบีหล่อลื่นชนิดโปร่งใสเหนือกว่าน้ำมันหรือจารบีหล่อลื่นชนิดสีดำเป็นสิ่งที่น่าสนใจและควรค่าแก่การพิจารณา:

• น้ำมันและจารบีหล่อลื่นชนิดนี้เหมาะสำหรับระบบหล่อลื่นชุดเกียร์ระบบเปิดทุกประเภท โดยไม่ก่อให้เกิดการอุดตันในระบบ เช่น หัวฉีดสเปรย์หรือท่อส่ง เนื่องจากไม่มีส่วนผสมของอนุภาคของแข็งในตัวน้ำมันและจารบี
• น้ำมันและจารบีหล่อลื่นชนิดนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่า มีประสิทธิภาพในชุดเกียร์ระบบเปิดของหม้อบด (Mill) และหม้อเผา (Kiln) อีกทั้งยังเหมาะสำหรับการใช้งานที่ความเร็วสูงและความเร็วต่ำ รวมถึงการทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิทั้งสูงและต่ำ
• ปริมาณการใช้งานน้ำมันและจารบีหล่อลื่นสามารถลดลงได้อย่างมีนัยสำคัญประมาณ 30-50%หรืออาจมากกว่านั้น ขึ้นอยู่กับสภาพของระบบขับเคลื่อน
• เนื่องจากความหนาของฟิล์มหล่อลื่นสูงกว่าน้ำมันและจารบีหล่อลื่นทั่วไปอย่างมาก ทำให้พื้นผิวชิ้นส่วนที่เกิดการเสียดทานสามารถแยกออกจากกันได้อย่างสมบูรณ์ และทำให้การสัมผัสเกิดความนุ่มนวลมากขึ้น (ส่งผลให้การสั่นสะเทือนและอุณหภูมิของหน้าฟันเฟืองในขณะทำงานลดลงอย่างเห็นได้ชัด)
• เนื่องจากฟิล์มของน้ำมันและจารบีหล่อลื่นมีความโปร่งใส ทำให้การดูแลรักษาและตรวจเช็คสภาพของหน้าฟันเฟืองที่สัมผัสกันทำได้ง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้น
• ฟันเฟืองมีความสะอาดมากขึ้น และสะดวกในการทำความสะอาดและบำรุงรักษามากกว่า
• ลดการบำรุงรักษาและทำให้ง่ายขึ้น เนื่องจากการใช้สารหล่อลื่นน้อยลง
• ลดต้นทุนในการจัดเก็บและความต้องการพื้นที่ในการจัดเก็บสารหล่อลื่น
• กล่าวโดยสรุป การดำเนินงานมีประสิทธิภาพและประหยัดมากขึ้น

ทั้งผู้ผลิตฟันเฟืองขนาดใหญ่และผู้ปฏิบัติงานในโรงงานอุตสาหกรรมเหมืองแร่ต่างมีความต้องการให้อายุการใช้งานของฟันเฟืองยาวนานขึ้น ลดเวลาหยุดทำงาน และลดความจำเป็นในการบำรุงรักษา ดังนั้นในอนาคต น้ำมันและจารบีหล่อลื่นสำหรับชุดเกียร์ระบบเปิดจะเน้นไปที่ชนิด “โปร่งใส” ซึ่งเป็นเทคโนโลยีล้ำสมัย และเมื่อรวมกับการทำงานระดับมืออาชีพที่เหมาะสม เช่น การให้บริการก่อนและหลังการขายในด้านเทคนิคและพาณิชย์ (การติดตามและเปรียบเทียบต้นทุนจากการใช้น้ำมันและจารบีหล่อลื่น การปรับค่าปริมาณการสเปรย์น้ำมันและจารบีหล่อลื่น และการตั้งเวลาการทำงาน ฯลฯ) ซึ่งช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานเห็นประโยชน์และแนวโน้มในการเปลี่ยนจากน้ำมันและจารบีหล่อลื่นสีดำเป็นชนิดโปร่งใสได้มากขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ชุดเกียร์ระบบปิดมีบทบาทสำคัญเพิ่มขึ้นในโรงงานแปรรูปแร่ เนื่องจากมีความต้องการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและลดต้นทุนในการดำเนินงาน ส่งผลให้ชุดเกียร์ต้องรับภาระในการถ่ายโอนพลังงานมากขึ้น พร้อมกับการขยายอายุการใช้งานและลดช่วงเวลาหยุดทำงาน การพยายามดึงศักยภาพของชุดเกียร์ออกมาใช้งานมากขึ้นทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ฟันเฟือง ตลับลูกปืน เพลาส่งกำลัง และซีลยาง ต้องรับภาระหนักขึ้น น้ำมันและจารบีหล่อลื่นเกรดพิเศษจึงมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพของชุดเกียร์

ชุดเกียร์ระบบปิดมักจะได้รับการหล่อลื่นด้วยน้ำมันแร่คุณภาพสูงที่มีการเติมสารเติมแต่ง เพื่อให้สามารถต้านทานแรงดัน ความเร็ว และอุณหภูมิได้ตามที่เกียร์ได้รับการออกแบบมาอย่างถูกต้อง อย่างไรก็ตาม เมื่อข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น น้ำมันแร่จะเริ่มถึงขีดจำกัด โดยเฉพาะในแง่ของการต้านทานความร้อน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงขึ้น หรือจาระบีที่ผสมสารเติมแต่งที่ช่วยในการรับแรงดันสูงและป้องกันการสึกหรอ หากมีความเสี่ยงต่อการเกิดการสึกกร่อนจากการถูครูด (Fretting) ก็อาจมีการเลือกใช้น้ำมันสังเคราะห์ เช่น น้ำมันที่มีฐานจากโพลีอัลฟาโอเลฟินส์ (PAO) หรือโพลีไกลคอล (PAG) ซึ่งน้ำมันโพลีอัลฟาโอเลฟินส์สามารถผสมกับน้ำมันแร่ได้ และสามารถยืดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันได้นานกว่า 3 เท่าเมื่อเทียบกับน้ำมันแร่ ในขณะที่น้ำมันโพลีไกลคอลไม่สามารถผสมกับน้ำมันแร่ได้ แต่สามารถยืดระยะเวลาในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันได้ถึง 5 เท่า และยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานของชุดเกียร์ได้ถึง 10% โดยการประหยัดพลังงานที่เกิดขึ้นจากน้ำมันเหล่านี้จะทำให้ต้นทุนการดำเนินงานลดลงอย่างมาก

ศักยภาพของน้ำมันหล่อลื่นเกรดพิเศษผสมผสานกับความรู้ การบริการ และการสนับสนุนในหลักของไทรโบโลยีของคลูเบอร์ ลูบริเคชั่น แสดงให้เห็นได้จากตัวอย่างดังต่อไปนี้:

ตัวอย่าง โรงงานแปรรูปแร่ในท้องถิ่นแห่งหนึ่งในอเมริกาใต้ต้องเผชิญกับปัญหาของหม้อบดชนิดกำลังขับคู่ที่ฟันเฟืองเกิดการสึกหรอ ซึ่งยังทำให้เกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง โดยเกิดความเสียหายอย่างรุนแรง (เช่น ฟันเฟืองแตกร้าว การสึกกร่อนเป็นหลุมบนผิวหน้าฟันเฟือง เป็นต้น) ทำให้ไลน์การผลิตเกิดความเสี่ยงที่จะหยุดชะงักเป็นระยะเวลานานจากการซ่อมบำรุงที่ไม่สามารถวางแผนได้ล่วงหน้า

ทางคลูเบอร์ ลูบริเคชั่น ได้รับการติดต่อขอความช่วยเหลือจากลูกค้า และทันทีที่ได้รับคำขอ ทีมสนับสนุนงานบริการของเราได้เดินทางไปยังโรงงานของลูกค้าเพื่อทำความเข้าใจสภาพและลักษณะการทำงานของเครื่องจักรในขณะนั้นอย่างชัดเจน การตรวจสอบอย่างละเอียดทำให้เกิดคำแนะนำในการซ่อมแซมทางกลสำหรับหน้าฟันเฟืองของเกียร์ทั้งหมด ร่วมกับการปรับตั้งปริมาณการจ่ายสารหล่อลื่นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งการเปลี่ยนจากสารหล่อลื่นสำหรับชุดเกียร์ระบบเปิดชนิดมาตรฐานที่ราคาประหยัด (สารหล่อลื่นสีดำ) ไปเป็นสารหล่อลื่นสังเคราะห์คุณภาพสูงชนิดโปร่งใส Klüberfluid C-F3 ซึ่งทำให้การขับเคลื่อนชุดเกียร์และการขบกันของคู่ฟันเฟืองมีความนุ่มนวลมากขึ้น ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวปราศจากโลหะหนัก น้ำมันดิน และอนุภาคของแข็ง ผู้จัดการโรงงานที่รับผิดชอบเห็นด้วยกับข้อเสนอแนะของผู้เชี่ยวชาญด้านไทรโบโลยีจากเรา แม้ว่าในอดีตชุดเกียร์ระบบเปิดนี้ไม่เคยใช้สารหล่อลื่นประเภทโปร่งใสมาก่อน

ภายในหกวัน งานซ่อมแซมเชิงกลได้เริ่มต้นขึ้น ระบบหล่อลื่นได้รับการตรวจสอบและปรับตั้งให้ได้ปริมาณที่ถูกต้อง พร้อมทั้งการใช้น้ำมันหล่อลื่นเพื่อลดความหยาบผิวของหน้าฟันเฟืองจนเสร็จสมบูรณ์ ในระหว่างนั้น ทีมงานจากโรงงานได้รับการฝึกอบรมจากทีมสนับสนุนงานบริการของคลูเบอร์ฯ เกี่ยวกับเทคนิคการซ่อมแซมเชิงกลของหน้าฟันเฟือง การปรับปริมาณการจ่ายน้ำมันหล่อลื่นที่ถูกต้อง และวิธีการบำรุงรักษาระบบหล่อลื่นอย่างเหมาะสม รวมถึงการเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมสำหรับชิ้นส่วนและอุปกรณ์ที่ต้องการการหล่อลื่นในพื้นที่รับผิดชอบของแต่ละบุคคล

ผู้ปฏิบัติงานมักมุ่งหวังที่จะป้องกันความล้มเหลวในการทำงาน, ลดต้นทุนการดำเนินงาน และเพิ่มปริมาณการผลิต แม้ว่าบ่อยครั้งที่การประมาณการจะต่ำกว่าความเป็นจริง แต่การใช้น้ำมันหรือจารบีหล่อลื่นที่ถูกต้อง ก็เป็นปัจจัยสำคัญในการบรรลุเป้าหมายเหล่านี้ โดยการแยกพื้นผิวคู่สัมผัสของแรงเสียดทานออกจากกันได้อย่างสมบูรณ์ แม้ในสภาวะที่รุนแรง ช่วยยืดระยะเวลาการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันหรือจารบีหล่อลื่น ลดต้นทุนในการจัดหาอะไหล่ เนื่องจากน้ำมันหรือจารบีหล่อลื่นที่ถูกต้องช่วยลดการสึกหรอและยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนเครื่องจักรได้อย่างมาก

นอกจากนี้ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องจักร ลดความเสี่ยงจากความเสียหาย และทำให้สามารถบรรลุเป้าหมายปริมาณการผลิต และเพิ่มผลผลิตไปอีกขั้นหนึ่ง ซึ่งช่วยเติมเต็มศักยภาพสูงสุดของกระบวนการผลิต

สิ่งสำคัญคือการมีส่วนร่วมจากผู้เชี่ยวชาญด้านไทรโบโลยีและการใช้ผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมในกระบวนการพัฒนาเครื่องจักรสำหรับโรงงานเหมืองแร่ ผู้ปฏิบัติงานในโรงงานต่างๆ ควรได้รับคำปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญด้านไทรโบโลยีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานของโรงงาน