Смазка подшипников тягового электродвигателя

Конструирование тяговых электродвигателей предполагает их надёжную эксплуатацию. Именно поэтому для них должны применяться надёжные в работе смазочные материалы. Многие наши клиенты имеют очень хороший опыт использования наших специальных смазочных материалов, а также проводят анализ состояния используемой смазки для различных пробегов. Результаты этих исследований подтвердили надёжную работу наших смазочных материалов в тяговых электродвигателях, а также их способность обеспечивать достаточные смазочные свойства.

Факторы, влияющие на общую стоимость покупки и эксплуатации тягового двигателя

Общая стоимость приобретения и эксплуатации тягового двигателя, главным образом, зависит от срока службы подшипников, поскольку замена подшипников сопряжена с высокими расходами и длительным простоем оборудования. Для того, чтобы получить доступ к подшипникам, необходимо снять двигатель и редуктор с тележки и повторить эти операции в обратном порядке при повторной сборке. Поскольку все этапы рабочего процесса являются капиталоемкими, это оказывает существенное влияние на общую стоимость покупки и эксплуатации, принимая во внимание тот фактор, что наработка подшипников составляет от одного до трех миллионов километров.

Klüber Lubrication предлагает две различные концепции использования продукции для смазки подшипников тяговых двигателей:

ISOFLEX TOPAS L 152 лучше всего подходит для тяговых двигателей, в которых температура подшипника обычно ненамного превышает 100°С. Свойства этой полностью синтетической смазки для подшипников качения идеально подходят для осуществления непрерывной подачи масла к поверхности контакта качения и даже к поверхности линейного контакта, наблюдающегося, например, в цилиндрических роликовых подшипниках.

Смазка ISOFLEX TOPAS L 152 характеризуется особо высокой устойчивостью к старению и окислению и, таким образом, является отличным решением для осуществления долговременного смазывания. Хорошая защита от износа при различных скоростях и нагрузках дополняет высокие рабочие характеристики специального смазочного материала. Наш продукт успешно используется для различных транспортных средств - скоростных поездов, локомотивов и трамваев.

Смазка сохраняет свою смазывающую способность в подшипниках тяговых двигателей и остается однородной даже после многих лет использования, позволяя легко осуществить замену старой смазки на новую без снижения надёжности работы оборудования. Комбинирование полностью синтетического масла и специального загустителя литиевого мыла позволяет использовать ISOFLEX TOPAS L 152 при температурах до минус 50°С и при минимальных коэффициентах трения, что обеспечивает безопасный пуск оборудования в сложных климатических условиях.

Мы рекомендуем использовать запатентованную нами гибридную смазку Klübersynth BHP 72-102 для подшипников тяговых двигателей, которые постоянно эксплуатируются при температурах существенно выше 100°С. Синтетическая смазка с длительным сроком использования предназначается для сильно нагруженных подшипников качения и, по сравнению с обычной смазкой, позволяет значительно расширить интервалы между досмазываниями. Смазка Klübersynth BHP 72-102 известна хорошей коррозионной защитой и устойчивостью к воде. Компоненты нашей смазки подобраны для работы в агрессивных средах и при сильных вибрациях. Практический опыт применения данной гибридной смазки показывает, что при ее использовании пробег тягового электродвигателя без повторной смазки может достигать несколько сот тысяч километров.

Свяжитесь с нами

Вы получите ответ в течение 24 часов.

Благодарим за Ваш запрос. Мы свяжемся с Вами в самое ближайшее время.

Произошла ошибка. Пожалуйста, повторите попытку позднее.