W ciągu ostatnich 100 lat pojawiły się różne technologie smarowania otwartych przekładni, dając dzisiejszym użytkownikom szeroki wybór. Różnorodność technologii i liczba oferowanych środków smarnych może sprawić, że operatorzy będą mieli trudności z dostrzeżeniem istoty rzeczy. W związku z tym nie zawsze wykorzystuje się potencjał optymalizacji niezawodności, całkowitego kosztu posiadania i żywotności przekładni pasowych i mniejszych kół zębatych.
W artykule technicznym w czasopiśmie World Cement Markus Burbach, dyrektor działu zajmującego się przemysłem cementowym w firmie Klüber Lubrication, dokonuje przeglądu postępów w dziedzinie smarowania przekładni otwartych i przedstawia wskazówki dotyczące wyboru odpowiedniej technologii w celu optymalizacji niezawodności i wykorzystania środków trwałych. Artykuł można pobrać poniżej.
