Újradefiniáljuk a teljesítményhatárokat

Kihívást jelentenek például az ajtóknál jelentkező meghibásodások, amelyek a vonatok késéseinek az egyik legfőbb okát képezik. Az új BARRIERTA L 25 DL DISPERS terméket kifejezetten a vonatajtók tömítéseinek a kenéséhez fejlesztettük ki. Ez a kenőanyag a jól bevált BARRIERTA L 25 DL tömítésekhez szánt kenőanyagon alapul. Az új kenőanyagot azonban sokkal egyszerűbben lehet alkalmazni és a tömítések felületén akár 50 százalékkal vékonyabb rétegben lehet felhordani. Ez megtakarítást jelent úgy a munkaidő, mint a kenőanyag vonatkozásában.

A nyomkarima kenőanyagoknál a tapadó képeség, a vízállóság és a jó szórhatóság fontos tényezők a kenőanyag teljesítő képessége szempontjából. Ezek annak az előfeltételei, hogy nagy sebesség mellett a kenőanyag ne váljon le a kerékről, vagy az eső ne mossa le és hogy magas környezeti hőmérsékletek mellett is teljes teljesítményt tudjon nyújtani a kenőanyag. Az új Klüberrail ALE 92-2000-ret kifejezetten magas hőmérsékletű régiók számára fejlesztettük ki és az erős rezgésekhez optimalizáltuk. A környezetbarát szintetikus folyékony zsír hatékonyan csökkenti a kopást a kerekek és a sínek között, továbbá a kanyarban jelentkező csikorgást.

A Klüber Lubrication hajtóműolajai sorában a kifejezetten a vasúti hajtóművekhez kifejlesztett Klübersynth LEG 4 75 W 90 hajtóműolaj áll a középpontban. Ezzel a termékkel a hajtóműben a súrlódási értéket akár 30 százalékkal is lehet csökkenteni. Pluszként az alacsony hőmérsékletekre szánt vasúti hajtóműolaj akár -60°C hőmérsékleten is erős hatást fejt ki, de az olajteknő akár 100°C hőmérséklete mellett is teljes teljesítő képességgel bír. A teljesen szintetikus Klübersynth GE 4 75 W 90 kenőanyag is azon innovatív megoldások közé tartozik, amelyeket a Klüber Lubrication a vasúti ágazat számára kínál. Ez a termék a sínjárművek hajtóműiben gondoskodik a hajtómű alkatrészeinek magas szintű védelméről. Ebben a hajtóműolajban a vegyi összetétel az, ami igen különleges, és amely nagy fokú oxidációs- és nyíróstabilitást biztosít. Ez azt eredményezi, hogy az időigényes olajcserék intervallumait jelentősen meg lehet hosszabbítani és ezáltal a vonatok hosszabb üzemidőben tudnak rendelkezésre állni.

A Klübersynth BHP 72-102, a vontató motorok csapágyaihoz fejlesztett igen hatékony zsír mérföldkövet jelent a kenőanyagfejlesztésben. A Karlsruhei Közlekedési Társasággal közös projekt keretében igazolásra került, hogy ezzel a kenőanyaggal egymillió kilométeres vagy hosszabb utánkenési intervallumok is lehetségesek. E határérték elérésével a jármű rendelkezésre állását 300 százalékkal lehetett megnövelni, míg a karbantartási költségeket jelentősen csökkenthették.

Az InnoTrans 2018 vásáron a Klüber Lubrication szakértői örömmel várják a kérdéseiket a 21-es csarnok 415-ös standján (Halle 21, Stand 415) a vasút és a sínek kenéstechnológiájával kapcsolatban.