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Graissage des roulements : assurer une quantité de remplissage appropriée

12. avril 2018

Graissage des roulements : assurer une quantité de remplissage appropriée

Découvrez la deuxième partie de notre série de 9 articles sur la lubrification des roulements : Partie 2 – Quantité de remplissage appropriée.

Communiqué de Presse.

Procédures de lubrification des roulements

2ème partie – Assurer une quantité de remplissage appropriée

 

La deuxième des 9 parties de notre série sur les roulements couvre la quantité de remplissage appropriée. Une lubrification excessive peut avoir un effet tout aussi négatif qu’une lubrification insuffisante. Ainsi, nous passerons en revue les procédures pour éviter le manque de lubrification et tout autre problème lié au remplissage. Dans notre prochaine partie, nous traiterons le sujet des espaces vides des roulements.

La quantité de remplissage appropriée est importante pour s’assurer que toutes les surfaces de contact possèdent un film lubrifiant suffisant tout au long de la durée de vie de service prévue. En cas de lubrification excessive, le couple de frottement du roulement augmente. L’excès de lubrifiant conduit à un travail de malaxage plus important. Il en résulte une augmentation de chaleur et donc un impact négatif sur la durée de vie à la fois du roulement et du lubrifiant. A contrario, lorsque la quantité de graisse initiale est trop faible, la durée de vie du lubrifiant sera plus courte par manque de réserve. Un tarissement de lubrifiant au point de contact le priverait d’un film séparateur. Cet état pourrait donc entraîner une réduction considérable de la durée de service et/ou des phénomènes d’usure du roulement.

La quantité optimale de graisse est déterminée en fonction des vitesses de fonctionnement , de la conception, des espaces disponibles à la fois à l’intérieur et de part et d’autres du roulement (réservoir). Si le lubrifiant doit assurer un film séparateur suffisant au point de contact, le volume de remplissage doit assurer le réapprovisionnement de graisse au point de contact, tout autant qu’une réserve dans le temps.

Il est important de définir la quantité de graisse à mettre en place dans le roulement pour éviter les échauffements excessifs consécutifs à des vitesses élevées et un gavage surabondant.

En fonctionnement, lorsque le film lubrifiant se met en place, les volumes attenants doivent pouvoir contenir l’excès de lubrifiant. D’un côté la graisse doit rester à disposition pour le point de frottement et de l’autre éviter le travail de malaxage excessif. Ce malaxage aurait deux conséquences : l' augmentation du couple et une fatigue prématurée du lubrifiant. Si la graisse excessive ne peut pas être rejetée, il est essentiel de définir la quantité optimale de remplissage.

Des volumes libres attenants  auront deux fonctions essentielles :

Ils devront pouvoir réceptionner l’excès de graisse éjectée en fonctionnement.

De plus, la graisse contenue dans cette cavité pourra également constituer une réserve de lubrifiant pour alimenter le point de contact par capillarité. Aussi, la graisse contenue dans le réservoir peut aider à augmenter l’effet d’étanchéité par le barrage qu’elle constitue. La graisse se verra donc moins polluée  par des éléments extérieurs et sa durée de vie ne sera pas dégradée.

La plupart des fabricants de roulements et de lubrifiants recommandent d’utiliser le diagramme ci-dessous pour déterminer la quantité initiale de remplissage d’un roulement : La zone marquée en jaune indique le pourcentage de volume de graisse à remplir en fonction du facteur de vitesse.

Note: Lors d’appoints de lubrifiant ou de relubrification, il est aussi crucial d’éviter une surlubrification.

 

A propos de Klüber Lubrication

Klüber Lubrication est l’un des fabricants leaders sur le marché mondial des lubrifiants spéciaux, offrant des solutions de pointe pour toutes les industries et marchés dans le monde. La plupart de nos produits sont développés et produits pour répondre aux besoins spécifiques client. En plus de 80 ans d’expérience, Klüber Lubrication a fournit des lubrifiants de haute qualité, grâce à la consultation et notre large gamme de services, nous permettant d’obtenir une excellente réputation sur le marché. L’entreprise détient toutes les certifications standards et possède un service de tests difficilement rivalisé dans l’industrie des lubrifiants.

Klüber Lubrication, qui s’est installée en tant que distributeur d’huiles minérales à Munich en 1929, fait aujourd’hui partie de Freudenberg Chemical Specialities SE & Co. KG, une branche d’activités du Groupe Freudenberg, situé à Weinheim. Klüber Lubrication a environ 2000 collaborateurs dans plus de 30 pays.

Pour plus d’informations : http://www.klueber.fr

 

A propos de Freudenberg Chemical Specialities

Freudenberg Chemical Specialities développe, produit et commercialise des produits chimiques spéciaux. Afin d’être le plus proche du client possible, l’entreprise est présente sur le marché à l’échelle mondiale grâce à ses cinq marques : Klüber Lubrication, Chem-Trend, OKS, SurTec et Capol. Freudenberg Chemical Specialities est l’un des leaders mondiaux des lubrifiants spéciaux, agents de démoulage, produits de maintenance chimico-technique, traitement de surface et solutions d’électrogalvanisation. Freudenberg Chemical Specialities, dont le siège social est à Munich en Allemagne, opère dans environ 40 pays à travers ses filiales. En 2015, La branche d’activité à employé environ 3.300 salariés et a généré un Chiffre d’Affaires d’approximativement 690 millions d’euros.

Pour plus d’informations : http://www.fcs-muenchen.dehttp://www.fcs-muenchen.de

 

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