München, 4. elokuuta 2022 – Klüber Lubrication esittelee InnoTrans 2022 -messuilla 20.-23.09 valikoiman äskettäin kehitettyjä ja päivitettyjä tuotteita, joiden tarkoituksena on vähentää kulumista, pidentää huoltovälejä ja yksinkertaistaa käyttöä. Tämä voi antaa todellisen sysäyksen kiskoajoneuvojen kustannustehokkuudelle.
”R&D-toimintaamme on aina ohjannut periaate, että uusien tuotteiden tulee tarjota huomattavasti parempi suorituskyky kuin aikaisemmat ratkaisut”, kertoo Thomas Kamprath, Klüber Lubricationin rautatiealan markkinointijohtaja.
”Uusien voiteluaineiden kehittämisessä keskitymme sovelluksiin, jotka asettavat erityisiä haasteita.”
Rasva junan ovien tiivisteille – nopea levittää, vaikuttaa pitkään
Rautatiealalle ominaisia haasteita ovat ovien toimintahäiriöt, jotka ovat yksi tärkeimmistä rautatieliikenteen häiriöiden syistä. Uusi BARRIERTA L 25 DL SPRAY on kehitetty erityisesti oven tiivisteiden voiteluun, ja sille on tunnusomaista optimaaliset käyttöominaisuudet: ”Varsinkin ovien tiivisteissä, jotka saattavat joutua kosketuksiin matkustajien kanssa, voitelukalvon on oltava mahdollisimman ohut. Vain ohut kerros voiteluainetta saa peittää tiivisteet. Tämä on saavutettavissa BARRIERTA L 25 DL SPRAY:llä, ja mikä parasta, tämän rasvan levittäminen voitelukohtaan vie vähemmän aikaa”, Thomas Kamprath kertoo.
Uuden sukupolven pyöränlaakerirasvat – täyssynteettisiä, sertifioituja ja saatavilla maailmanlaajuisesti
Tavaravaunujen pyörien laakereissa vaatimukset voiteluaineille ovat ankaria. Voitelukyky on varmistettava laajalla lämpötila-alueella sekä vaihtelevilla nopeuksilla ja tärinän alaisena. Uusi, täyssynteettinen pyöränlaakerirasva Klübersynth BHE 46-403 osoittaa vakuuttavaa suorituskykyä pyöränlaakereissa erilaisten perusöljyjen ja vastaavien lisäaineiden innovatiivisen yhdistelmän ansiosta. Klübersynth BHE 46-403 on sertifioitu standardien DIN EN 12081 ja DIN EN 12082 mukaisesti, ja se on saatavilla maailmanlaajuisesti.
Pyöränlaakerirasva saavutti 800 000 ajokilometriä DIN EN 12082 -standardin mukaisella testilaitteella. Simulaatiot osoittavat, että voiteluvälit ovat yli 1,5 miljoonaa kilometriä tai 20 vuotta. Tämä vähentää kunnossapitokustannuksia ja parantaa ajoneuvon saatavuutta.
Vaihteet: myös vähän huoltoa vaativien rullatuettujen vaihteiden lukot vaativat voitelua
Rullatuettuja vaihteita käytetään yhä useammin vähän huoltoa vaativina vaihtoehtoina perinteisille vaihteille. Vaikka rullatuetuissa vaihteissa olevat liukulevyt vaativat vain harvoin tai ei ollenkaan voitelua, niiden lukot vaativat silti. ”Erityisesti tätä sovellusta varten olemme kehittäneet Klüberrail AL 32-2000 -suihkeen. Se on ensimmäinen ruiskutettava tuote, joka on hyväksytty rautatievaihteille. Klüberrail AL 32-2000 Spray on erityisen helppo kuljettaa – jokainen huoltotiimi voi kantaa mukanaan vaihdesuihketta”, Thomas Kamprath kuvailee tuotteen etuja.
Perinteisille vaihteille Klüberrail AL 32-2000 on myös ilmeinen voiteluainevalinta. Yksi infrastruktuurin tarjoajien tärkeimmistä ylläpitotehtävistä onkin varmistaa, että vaihteet toimivat ongelmitta kaikissa sääolosuhteissa, kuten rankkasateessa, kuumuudessa tai lumessa. Klüberrail AL 32-2000:n käyttö parantaa vaihteiden luotettavuutta, millä on positiivinen vaikutus rautatien sujuvaan toimintaan.
Öljynvaihtovälien kaksinkertaistaminen
Klüber Lubricationin rautatiealalle tarjoamien innovatiivisten ratkaisujen joukossa on useita korkean suorituskyvyn vaihteistoöljyjä, jotka alentavat huomattavasti ylläpitokustannuksia. Esimerkiksi täyssynteettinen Klübersynth GE 475 W 90 suojaa tehokkaasti kiskoajoneuvojen vaihteita myös suurilla kuormituksilla, joten aikaa vievien öljynvaihtojen välit voidaan useimmissa tapauksissa kaksinkertaistaa. Erityisesti alhaisiin lämpötiloihin suunniteltu voiteluaine on Klübersynth LEG 475 W 90 – sen kitkakerroin on jopa 30 prosenttia pienempi kuin perinteisillä vaihteistoöljyillä.
InnoTrans 2022 -messuilla, halli 21a osasto 440, Klüber Lubricationin asiantuntijat vastaavat mielellään rautatiealan voitelua ja kulumista koskeviin kysymyksiin.
