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Fácil desmontaje de uniones atornilladas, incluso después de años de uso

14. Augosto 2014

Fácil desmontaje de uniones atornilladas, incluso después de años de uso

La grasa STABURAGS NBU 30 PTM de Klüber Lubrication ha demostrado su eficacia, especialmente en aplicaciones que solo permiten un estrecho margen de niveles de fricción y donde hay una fuerte influencia del agua.

De las grandes cantidades de tornillos empleados en trenes y sus componentes, muchos tienen una función relevante para la seguridad del tren. Los coeficientes de fricción permitidos en estas aplicaciones a menudo deben cumplir estrechos márgenes: Las normas DIN 25201 «Uniones atornilladas para trenes» y VDI 2230 estipulan 0,09 < µ > 0,14.

«Nuestra grasa de montaje STABURAGS NBU 30 PTM, sometida a pruebas y ensayos, cumple con todos estos requisitos, como pudimos confirmar con exhaustivas pruebas usando tornillos M 16x 100 – 8,8 en nuestra exclusiva plataforma de prueba», explica Thomas Kamprath, Gerente de Mercado Ferroviario de Klüber Lubrication. «Para lograr la fuerza de precarga requerida en una unión atornillada, el coeficiente de fricción total es un factor decisivo», dice Kamprath. «Especialmente en conexiones que deben desmontarse para inspecciones, es importante que los tornillos puedan aflojarse después de largos periodos de funcionamiento. Con STABURAGS NBU 30 PTM, esto es posible gracias a la buena resistencia al agua y otros medios que presenta el producto».

Estas son características de STABURAGS NBU 30 PTM que se valoran especialmente en aplicaciones de bogies. Para su uso en frenos, el producto fue aprobado por Knorr Bremse, el líder mundial en sistemas de frenos para trenes. Muchas otras compañías internacionales reconocidas, como Deutsche Bahn, S.N.C.F., SBB, Siemens Mobility, Bombardier Transportation, Alstom Transportation o Stadler Rail, también usan STABURAGS NBU 30 PTM para la lubricación de tornillos.