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Indústria Naval: como prolongar a vida útil e reduzir a temperatura dos rolamentos do eixo do rebocador

15. September 2020

Indústria Naval: como prolongar a vida útil e reduzir a temperatura dos rolamentos do eixo do rebocador

Como um operador de rebocador com mais de 26 embarcações usadas na docagem, reboque oceânico e barcaça articulada consegue evitar problemas de manutenção?

Como um operador de rebocador com mais de 26 embarcações usadas na docagem, reboque oceânico e barcaça articulada consegue evitar problemas de manutenção? Com a nossa graxa Klüberplex BEM 41-132, que reduz as temperaturas de operação entre 1,1 ºC a 5,6 ºC, aumentando significativamente a vida útil da graxa e do rolamento. O sucesso do negócio de rebocadores depende muito da confiabilidade de seus ativos e da capacidade de fornecer um serviço de excelência ao cliente. Além disso, envolve sólidos valores de segurança e uma manutenção preventiva para atingir seus objetivos de negócios.

Quais são os principais desafios de lubrificação do rolamento do eixo? Perguntamos a alguns profissionais.

Quatro rebocadores na frota do operador têm aproximadamente 28 metros de comprimento e são impulsionados por dois propulsores azimutais localizados na popa. Os motores a diesel, entretanto, estão localizados perto do meio do navio, exigindo um longo eixo de transmissão, conectando a saída de potência do motor até os propulsores azimutais. Apoiando o eixo de transmissão estão rolamentos esféricos.

Em uma situação específica, o operador apontou falhas do rolamento e altas temperaturas de operação nos rolamentos do suporte do eixo.

Antes de fazer qualquer recomendação, perguntas-chave foram feitas, tais como:

  • Com que frequência os rebocadores ficaram fora de serviço devido a falhas nos rolamentos de suporte do eixo de transmissão?
  • Devido ao espaço fechado onde os rolamentos estão localizados, como as rotinas de manutenção na área contribuíram para os danos dos rolamentos?
  • Qual seria o risco de segurança se um rolamento falhasse durante a operação?
Lubrificante especial de alto desempenho fornece solução

A solução recomendada foi a graxa Klüberplex BEM 41-132. Ela possui uma viscosidade de óleo base de 130 cSt, o que reduz a temperatura de operação do rolamento e, portanto, estende a vida útil da graxa e do rolamento. O produto possui excelentes aditivos extrema pressão e antidesgaste, que protegem o rolamento na partida, assim como quando as rotações do eixo são mais lentas.

Esta recomendação é baseada na experiência com a Klüberplex BEM 41-132 em outras indústrias, em que requisitos de desempenho semelhantes eram exigidos.

Para validar a recomendação, uma análise dos rolamentos e das condições de operação foi realizada utilizando o Catálogo de Rolamento da Klüber Lubrication.

Primeiro, uma análise foi concluída usando um produto Klüberplex com uma viscosidade de óleo base semelhante à graxa anterior. Uma segunda análise foi realizada utilizando a Klüberplex BEM 41-132. Como a rotação do eixo varia de 0 a 1600 RPMs, um valor de 800 foi usado no cálculo para estimar o desempenho das graxas no ponto médio da faixa de velocidade. O principal indicador foi o fator kappa. Esta é uma indicação de atrito interno e, portanto, geração de calor. Um número abaixo de 4,0 é recomendado e é obtido com a graxa recomendada, enquanto a graxa anterior excedeu esse número na faixa média do RPM.

Em rotação completa, o Klüberplex BEM 41-132 ultrapassa só um pouco o limite recomendado, enquanto o produto anterior foi estimado em mais de 9,1.

Além disso, um dispensador automático de lubrificante Klübermatic com conexão eletrônica ao painel de controle do motor foi proposto, para garantir que os rolamentos sejam engraxados na frequência e quantidade adequadas. O aplicador automático de lubrificante pode ser montado a até cinco metros de distância de um ponto de lubrificação e pode atender até seis pontos de lubrificação.

Vida útil mais longa e temperaturas mais baixas beneficiam os rolamentos do eixo do rebocador

Os relatórios mostram que o Klüberplex BEM 41-132 foi aplicado nos rolamentos da embarcação de teste e obteve dois meses de vida operacional sem qualquer falha no rolamento. A relubrificação da graxa foi feita manualmente, de acordo com o cronograma de relubrificação recomendado e fornecido pela Klüber Lubrication.

As temperaturas dos mancais foram relatadas entre 1,1 ºC e 5,6 ºC mais baixas do que as levantadas anteriormente.

Como o resultado do teste foi bem-sucedido, o Klüberplex BEM 41-132 foi aplicado nos mancais de rolamentos em outras embarcações semelhantes. Além disso, embora este projeto tenha sido focado nos quatro navios que tinham eixos de transmissão longos, o operador do rebocador decidiu que utilizará a graxa Klüberplex BEM 41-132 em todos os rolamentos de seus outros rebocadores. A instalação de dispensadores automáticos de lubrificante Klübermatic também foi considerada.

Hoje, o operador espera mais economia por conta da menor manutenção e menor risco de tempo de parada operacional, graças a temperaturas mais baixas nos rolamentos do eixo com nossa graxa Klüberplex BEM 41-132.

 

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