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Menor ruído no automóvel, maior qualidade para clientes e usuários

11. March 2014

Menor ruído no automóvel, maior qualidade para clientes e usuários

Novas graxas lubrificantes de amortecimento para maior qualidade e redução de ruído no interior de automóveis

Nos últimos anos, o ruído gerado pelo chassi, pelo motor e pela transmissão dos automóveis, bem como o ruído de rolagem e do vento, foram reduzidos consideravelmente por meio do desenvolvimento inovador da tecnologia automotiva. Porém, esses desenvolvimentos positivos tiveram alguns efeitos colaterais inesperados: o ruído gerado no interior do veículo, que costumava ser abafado por esses outros sons, agora é percebido como mais alto e frequentemente irritante para os motoristas e passageiros. Os passageiros também esperam maior suavidade operacional dos componentes automotivos: elementos de controle como interruptores e alavancas devem funcionar tranquilamente e proporcionar uma sensação agradável. As graxas lubrificantes de amortecimento desempenham um importante papel para atender essas exigências: elas garantem operação tranquila dos componentes mecânicos como câmbios, reclinadores de assento ou controle de ventilação e ar-condicionado. Elas também contribuem para eliminar o ruído perturbador ao ajustar apoios de cabeça, elevadores de janela e sistemas de travamento.

Óleos lubrificantes especializados influenciam consideravelmente na qualidade operacional dos componentes automotivos e nos seus níveis de ruído, devendo também contribuir com características adicionais, como odor neutro e compatibilidade com plásticos. Também garantem lubrificação para toda a vida útil do equipamento, mesmo a baixas temperaturas. A Klüber Lubrication desenvolveu uma linha de tipos de graxa para amortecimento versáteis para interiores de automóveis para atender todas essas exigências. As graxas lubrificantes se destacam em particular por sua capacidade de reduzir as vibrações e evitar ruídos desagradáveis, ao mesmo tempo garantindo uma operação confortável e tranquila do componente automotivo, atendendo às mais altas exigências.

A combinação de viscosidade do óleo lubrificante de base, aditivos e espessantes desses tipos de lubrificantes especializados foi desenvolvida para garantir propriedades de amortecimento ideais. Isso é feito por procedimentos de fabricação e homogeneização especiais, bem como os mais puros ingredientes. As propriedades de amortecimento também podem ser positivamente influenciadas usando o método de aplicação e a dosagem de graxa corretos nos processos de fabricação do componente.

Graxas de amortecimento em várias viscosidades de cisalhamento e graus de consistência

Selecionando entre uma ampla gama de viscosidades de cisalhamento e graus de consistência de tipos de graxa fluidas a duras, os projetistas podem acomodar tolerâncias e atingir as forças de acionamento definidas.

Os novos óleos lubrificantes de amortecimento fabricados pela Klüber Lubrication estão disponíveis em viscosidades de cisalhamento de L para torques de acionamento suaves (2000 a 4000 mPa s) a ES para torques de acionamento muito altos (acima de 20 000 mPa s).

A viscosidade de cisalhamento grau M oferece bom amortecimento de ruído e excelente sensação dos trilhos do assento e reclinadores de encosto a torques de acionamento aceitáveis. O atrito estático precisa ser superado para movimentos horizontais do trilho e ajuste do encosto manual. Quando tipos de lubrificantes convencionais são usados, o torque de ruptura desagradável é um problema na fase de transição entre atrito estático e atrito de deslizamento. As graxas lubrificantes de amortecimento Klüber grau M ajudam a minimizar esse torque de ruptura, reduzir o torque de acionamento e amortecer ruídos desagradáveis. Para câmbios, sistemas de elevação de janela e outros pontos de lubrificação, os graus ES podem ser usados. Eles suportam os movimentos oscilantes e reduzem o travamento-deslizamento.

Desenvolvimento cooperativo

Faz sentido desenvolver tipos de lubrificantes em forte cooperação com o fabricante do componente lubrificado, como comprova o caso a seguir. Um fornecedor de assento enfrentou o problema de vibração de materiais de atrito opostos a baixas cargas ao ajustar o encosto manualmente em um pequeno ângulo. Com um maior ângulo de ajuste e maior carga, ocorre deslizamento. Para reduzir a vibração, o coeficiente de atrito entre os materiais opostos precisava ser reduzido. Porém, um certo coeficiente de atrito era necessário para evitar deslizamento do encosto. Uma plataforma de teste de componente foi usada para desenvolver uma graxa de amortecimento testando o mecanismo de ajuste do encosto com amostras de um óleo lubrificante diferente para atender essas exigências. O lubrificante especializado contém uma combinação de espessantes óleos de base totalmente sintética e está disponível em viscosidades de cisalhamento de M a S e NLGI classe 2.

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