Essa situação é acentuada em certos tipos de óleos que contêm aditivos mais propensos a esses efeitos. Os detritos dificultam a lubrificação e se acumulam nas paredes do trocador de calor. Como consequência, há um aumento da temperatura do cárter de óleo à medida que a troca de calor é reduzida. Também, é comum que o fluxo de óleo nas dosadoras seja menor, causando uma lubrificação não adequada do equipamento e aumento da temperatura em elementos sensíveis a este efeito, como os mancais de eixo rotativo.
Realizar trocas de óleo no momento adequado reduz esse risco, mas, em geral, essa troca é realizada com base nos resultados das análises feitas para determinar o estado do óleo, que verificam cada vez mais a presença e o tipo de partículas de desgaste presentes no produto, embora nem sempre prevejam sua capacidade lubrificante, grau de oxidação ou se estão gerando produtos insolúveis, causando a criação de resíduos.
