Seit über 100 Jahren verkehrt die Hohentwiel, ein 1913 vom Stapel gelaufener Schaufelraddampfer, auf dem Bodensee. Sie ist nicht nur das letzte noch betriebene Dampfschiff, sondern auch das älteste, regelmäßig verkehrende Passagierschiff auf dem See. Heute fährt sie dank engagierter Restaurierung wieder – mit modernster Technik, kombiniert mit historischem Charme. Klüber Lubrication begleitet dieses technische Kulturgut mit nachhaltigen, biologisch abbaubaren Schmierstoffen und partnerschaftlicher Beratung.
Barbara Schröter, regionale Vertriebsleiterin bei Klüber Lubrication Austria GmbH, bringt nicht nur Fachkompetenz, sondern auch persönliche Leidenschaft mit: „Ich war bereits vor meiner Zeit bei Klüber in der maritimen Welt tätig – die Technik rund um Schiffsmotoren fasziniert mich bis heute. Gleichzeitig liegt mir der Schutz unserer Natur am Herzen. Daher ist es mir ein echtes Anliegen, unsere Kunden auf dem Weg zu nachhaltigen Lösungen zu begleiten – individuell, ehrlich und auf Augenhöhe.“
Die Hohentwiel hat eine eindrucksvolle Geschichte: Als Staatsyacht von König Wilhelm II. von Württemberg, als Geburtstagslocation für Ferdinand Graf von Zeppelin und als Kulisse für Filme wie James Bond – Ein Quantum Trost mit Daniel Craig oder Eine dunkle Begierde mit Viggo Mortensen, Michael Fassbender, Keira Knightley und Vincent Cassel – hatte sie um nur ein paar Beispiele zu nennen, schöne viele prominente Gäste an Bord. Und sie hatte auch schon viel Glück: Im April 1944 entkam sie im Gegensatz zu vielen anderen Schiffen am Bodensee den Bombenangriffen der Alliierten. 1961 blieb sie nur durch Zufall von der Verschrottung verschont und ist ein Beispiel dafür, wie technisches Erbe und Umweltbewusstsein Hand in Hand gehen können.
1984 hat der Verein Internationales Bodensee-Schifffahrtsmuseum (IBSM) die Hohentwiel übernommen und diese 6 Jahre lang restauriert. Seit 1990 fährt sie unter der Verantwortung der eigens gegründeten Betriebsgesellschaft „Hohentwiel Schifffahrtsgesellschaft m.b.H.“ (HSG). Nach 30 erfolgreichen Jahren fährt die Hohentwiel seit 2021 gemeinsam mit dem Art déco-Motorschiff Oesterreich unter der neuen Betreibergesellschaft „Historische Schifffahrt Bodensee GmbH“ über den Bodensee.
Der Bodensee ist Europas bedeutendstes Trinkwasserreservoir und versorgt über 5,5 Millionen Menschen täglich mit Wasser. Deutschland, Österreich und die Schweiz legen daher höchsten Wert auf dessen Schutz. Für die Schifffahrt bedeutet das: Schmierstoffe müssen höchsten Umweltstandards entsprechen – insbesondere bei sensiblen Anwendungen.
Deshalb vertraut die Historische Schifffahrt Bodensee GmbH auf ausgewählte Schmierstoffe von Klüber Lubrication. „Bei der Hohentwiel sind einige biologisch-abbaubare Schmierstoffe mit dem EU-Ecolabel [1] im Einsatz. Das heißt sie sind besonders umweltfreundlich, vollständig abbaubar und überwiegend aus nachwachsenden Rohstoffen hergestellt. Zum Beispiel die Klüberbio RM 2-Öle, die beim Stevenrohr im Einsatz sind oder Klüberbio AG 39-602 für die Gleitlagerung am Schaufelrad,“ erzählt Barbara Schröter.
Der Schmierstoffhersteller bietet ein umfangreiches Sortiment von Schmierstoffen für die Schifffahrt. Der Fokus liegt bei der Entwicklung auf Leistungsfähigkeit, Kostenoptimierung und höchste Standards bezüglich Umweltschutz und Sicherheit.
„Klüber Lubrication unterstützt uns nicht nur mit passenden Produkten, sondern vor allem mit Erfahrung und ehrlicher Beratung“, erzählt Felix Brandauer von der Historischen Schifffahrt Bodensee GmbH. „Gerade bei einem historischen Schiff wie der Hohentwiel ist es eine Herausforderung, Nachhaltigkeit mit der vorhandenen Technik zu verbinden. Doch durch die enge Zusammenarbeit konnten wir Lösungen finden, die technisch sinnvoll und zugleich umweltfreundlich sind.“
Während viele Betreiber am Bodensee bereits auf emissionsfreie Antriebe umstellen, ist das bei einem historischen Dampfschiff wie der Hohentwiel schlichtweg nicht möglich. Umso wichtiger ist es, dort Verantwortung zu übernehmen, wo es geht – etwa mit Schmierstoffen, die sowohl leistungsfähig als auch biologisch abbaubar sind. Sie ermöglichen es, Geschichte erlebbar zu machen, ohne die Natur aus dem Blick zu verlieren.
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[1] Seit 2006 entwickelt Klüber Lubrication umweltfreundliche Schmierstoffe, die seit 2013 auch gemäß den Anforderungen des Vessel General Permit (VGP) als Environmental Acceptable Lubricants (EALs) zertifiziert sind. Einige EALs aus dem Klüberbio Sortiment tragen zusätzlich Gütesiegel wie das EU-Ecolabel, entsprechen den OSPAR-Richtlinien und dem Polar Code für die Schifffahrt in den Gewässern um die Pole.
Erleben Sie das Jugendstil-Dampfschiff Hohentwiel und erfahren Sie mehr über die Technik auf: https://www.hs-bodensee.eu/
Barbara Schröter ist seit April 2024 Regionale Vertriebsleiterin bei Klüber Lubrication Austria.
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