Moderne biologisch-abbaubare Schmierstoffe für ein historisches Dampfschiff

Seit über 100 Jahren verkehrt die Hohentwiel, ein 1913 vom Stapel gelaufener Schaufelraddampfer, auf dem Bodensee. Sie ist nicht nur das letzte noch betriebene Dampfschiff, sondern auch das älteste, regelmäßig verkehrende Passagierschiff auf dem See. Heute fährt sie dank engagierter Restaurierung wieder – mit modernster Technik, kombiniert mit historischem Charme. Klüber Lubrication begleitet dieses technische Kulturgut mit ausgewählten biologisch abbaubaren Schmierstoffen – darunter Produkte mit EU Ecolabel – und partnerschaftlicher Beratung.

Expertise trifft Leidenschaft

Barbara Schröter, regionale Vertriebsleiterin bei Klüber Lubrication Austria GmbH, bringt nicht nur Fachkompetenz, sondern auch persönliche Leidenschaft mit: „Ich war bereits vor meiner Zeit bei Klüber in der maritimen Welt tätig – die Technik rund um Schiffsmotoren fasziniert mich bis heute. Gleichzeitig liegt mir ein verantwortungsvoller Umgang mit unserer Umwelt am Herzen. Deshalb ist es mir wichtig, gemeinsam mit unseren Kunden Schmierstofflösungen für ihre konkreten Anforderungen zu finden – individuell, ehrlich und auf Augenhöhe.“

Mehr als 100 Jahre Geschichte auf dem Bodensee

Die Hohentwiel hat eine eindrucksvolle Geschichte: Als Staatsyacht von König Wilhelm II. von Württemberg, als Geburtstagslocation für Ferdinand Graf von Zeppelin und als Kulisse für Filme wie James Bond – Ein Quantum Trost mit Daniel Craig oder Eine dunkle Begierde mit Viggo Mortensen, Michael Fassbender, Keira Knightley und Vincent Cassel – hatte sie um nur ein paar Beispiele zu nennen, schöne viele prominente Gäste an Bord. Und sie hatte auch schon viel Glück: Im April 1944 entkam sie im Gegensatz zu vielen anderen Schiffen am Bodensee den Bombenangriffen der Alliierten. 1961 blieb sie nur durch Zufall von der Verschrottung verschont.

1984 hat der Verein Internationales Bodensee-Schifffahrtsmuseum (IBSM) die Hohentwiel übernommen und diese 6 Jahre lang restauriert. Seit 1990 fährt sie unter der Verantwortung der eigens gegründeten Betriebsgesellschaft „Hohentwiel Schifffahrtsgesellschaft m.b.H.“ (HSG). Nach 30 erfolgreichen Jahren fährt die Hohentwiel seit 2021 gemeinsam mit dem Art déco-Motorschiff Oesterreich unter der neuen Betreibergesellschaft „Historische Schifffahrt Bodensee GmbH“ über den Bodensee.

Die Relevanz von biologisch abbaubaren Schmierstoffen in der Binnenschifffahrt

Der Bodensee ist Europas bedeutendstes Trinkwasserreservoir und versorgt über 5,5 Millionen Menschen täglich mit Wasser. Entsprechend wichtig ist der Schutz des Gewässers.[1] Für die Schifffahrt bedeutet das: Schmierstoffe müssen gewissen Auflagen entsprechen. Bei Schmierstoffanwendungen, bei denen ein Eintrag in die Umwelt nicht vollständig ausgeschlossen werden kann, müsen Produkte mit definierten Kriterien für biologische Abbaubarkeit und aquatische Toxizität verwendet werden.

Bei der Hohentwiel kommen ausgewählte biologisch abbaubare Schmierstoffe von Klüber Lubrication zum Einsatz. Einige davon tragen das EU Ecolabel. Dazu gehören beispielsweise Öle der Klüberbio RM 2-Reihe für das Stevenrohr sowie Klüberbio AG 39-602 für die Gleitlagerung am Schaufelrad.

Das EU Ecolabel ist ein offizielles Umweltzeichen der Europäischen Union. Für Schmierstoffe gelten definierte Kriterien unter anderem hinsichtlich ihrer Auswirkungen auf die aquatische Umwelt und ihrer biologischen Abbaubarkeit.

Partnerschaft auf Augenhöhe

„Klüber Lubrication unterstützt uns nicht nur mit passenden Produkten, sondern vor allem mit Erfahrung und ehrlicher Beratung“, erklärt Felix Brandauer von der Historischen Schifffahrt Bodensee GmbH. „Gerade bei einem historischen Schiff wie der Hohentwiel müssen Schmierstoffe besondere technische Anforderungen erfüllen. Durch die enge Zusammenarbeit konnten wir Lösungen finden, die diese Anforderungen erfüllen und gleichzeitig definierte Kriterien hinsichtlich biologischer Abbaubarkeit berücksichtigen.“

Technische Anforderungen und biologische Abbaubarkeit verbinden

Bei einem historischen Dampfschiff kommt es darauf an, Schmierstoffe zu finden, die die technischen Anforderungen der jeweiligen Anwendung erfüllen und gleichzeitig definierte Anforderungen an die biologische Abbaubarkeit berücksichtigen.

Genau hier verbinden Klüber Lubrication und die Historische Schifffahrt Bodensee ihre Erfahrung: mit partnerschaftlicher Beratung, anwendungsspezifischer Schmierstoffauswahl und Lösungen für die besonderen Anforderungen der Hohentwiel.

 

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[1] Seit 2006 entwickelt Klüber Lubrication umweltfreundliche Schmierstoffe, die seit 2013 auch gemäß den Anforderungen des Vessel General Permit (VGP) als Environmental Acceptable Lubricants (EALs) zertifiziert sind. Einige EALs aus dem Klüberbio Sortiment tragen zusätzlich Gütesiegel wie das EU-Ecolabel, entsprechen den OSPAR-Richtlinien und dem Polar Code für die Schifffahrt in den Gewässern um die Pole.

Erleben Sie das Jugendstil-Dampfschiff Hohentwiel und erfahren Sie mehr über die Technik auf: https://www.hs-bodensee.eu/

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[1] Internationale Gewässerschutzkommission für den Bodensee (IGKB), Wasserentnahme aus dem Bodensee, Faktenblatt, Oktober 2024.

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